公路（lù）集装箱（xiāng）运输是集（jí）装箱（xiāng）运输的一个（gè）重要的组（zǔ）成（chéng）部分（fèn），它能将（jiāng）航空、铁路、海运有效地连接起来，实现门到门运输。同时，还能把小批量的零星货（huò）物，通过汽车运（yùn）输加以集中（zhōng）和组织，转为集装箱运输。目前，在一些工业（yè）发达国（guó）家中，汽车运输不仅承（chéng）担了（le）铁路（lù）、海运、航空接送业务，而且承担了中、短途的内陆集装箱运输。

公路集装箱运（yùn）输的特点

(1)集装（zhuāng）箱运输是一种“门—门”运输（shū），要实（shí）现（xiàn）“门—门”运输，就离不开集装（zhuāng）箱卡车（chē）运（yùn）输这种（zhǒng）“末端运输”方（fāng）式；

(2)集装箱卡车运输（shū）在集（jí）装箱的各种运输方式之（zhī）间起衔接、辅助性的作用；

(3)表现出公路运输共有的（de）缺点。

公路运输（shū）的（de）货运（yùn）形式

由于（yú）公路（lù）集装箱（xiāng）运输在多式联运中所具有的特点和（hé）作用，因此，有必（bì）要予以确定公路（lù）集装箱（xiāng）运（yùn）输的货运形（xíng）式及其业务范围。在这里，我们（men）所能讨论的也仅（jǐn）限（xiàn）于多式联运(国内（nèi）段)的（de）公路运输的货运形式和（hé）业务范围。

货运形式主（zhǔ）要有以下几（jǐ）种（zhǒng）：

1、整箱港（gǎng）到门直达（dá）运输。

2、整箱港到站或堆（duī）场（chǎng）运（yùn）输。

3、整箱门到港（gǎng）直达运输（shū）。

4、整箱门到场或站运输。

5、空箱场到门或（huò）站到门（mén）运输。

6、空（kōng）箱站到场（chǎng）或场到站运输。

7、空箱站到站或场到（dào）场运输。