当前，科技的力量正（zhèng）在潜移默（mò）化（huà）地改变整个快（kuài）递行业的发展，今年“双（shuāng）11”各大快递物流企业的“科（kē）技比拼”可见一斑。首个（gè）物联网未来园区（qū）正式运（yùn）营，物流客服启用AI大脑（nǎo），首（shǒu）个自助理（lǐ）赔服务（wù）上（shàng）线，无（wú）人（rén）机、无（wú）人仓、全货机、智能机器人的（de）运用（yòng）……一切都在表明，科技（jì）应用正在逐步（bù）释放行业（yè）发展的新动能。科技赋能不仅能（néng）重塑（sù）快递物流企业的发展生态，更重（chóng）要的是正在并（bìng）将（jiāng）持续为广（guǎng）大消费者带来方便（biàn）、快捷的优质服务。技术（shù）驱动的“新物流”时代已经来临。

据国家邮政局监测数据显示（shì），去年“双11”当天产生快递（dì）物流订（dìng）单8.5亿件，而今年仅天（tiān）猫平台“双11”当天就（jiù）产生物流订单超过（guò）10亿（yì）件，创下历史新高。早前国家邮政局预计今（jīn）年“双11”期间(11月11日（rì）至16日)全行业处理的邮(快)件业务量（liàng）将超过18.7亿件，同比增长25%。

“双11”期间，各快递物流（liú）企（qǐ）业纷（fēn）纷做好准（zhǔn）备，迎战（zhàn）一年一度的行业（yè）“年终（zhōng）大（dà）考（kǎo）”。面对（duì）人（rén）力成本不断上涨、市（shì）场竞争加（jiā）剧等挑战，在降（jiàng）本（běn）增效和高质量发展的双重要求下（xià），快递物流企业（yè）充分运用科技（jì）手段来提升运营效率成为重要（yào）的战略（luè）抉择，也成为企业向大众（zhòng）提供（gòng）优质物流服务的必经之路（lù）。

电商平台，集中发力

菜鸟（niǎo）网络“双11”项目副（fù）总（zǒng）指挥孙建表示，除了往年“双11”采（cǎi）用的（de）电（diàn）子（zǐ）面单（dān）、智（zhì）能分单（dān）外，今年“双11”平台投入更多物联网技术，比如通过视频云监控系统，对分拨（bō）中心（xīn）、网点内的包裹堆积情况进行分析，如果遇到（dào）没有及时（shí）清场、作业停（tíng）滞等（děng）情况，会作出实时预警，为调度决策提供参考（kǎo）。其（qí）中，菜（cài）鸟（niǎo）网络（luò）中国首个物（wù）联网未来（lái）园区在（zài）无（wú）锡（xī）正式投入运营。该园区通过物（wù）联网、边（biān）缘计算和人工（gōng）智能等前沿技术实现（xiàn）了智能化（huà）管（guǎn）理，可以识别每一（yī）个烟头、监控每一个井盖（gài），实时保障园区安全（quán）、高效运转。在园区内（nèi）的（de）仓储（chǔ）区域，机器人、机械臂完成了（le）自动化存储、拣选、封箱、贴面单、分（fèn）拨等（děng）工作（zuò），实（shí）现了自动（dòng）化（huà）生产。这一项目荣获了（le）中物联科技进步（bù）一等奖（jiǎng）。菜鸟网络还推（tuī）出（chū）物流客服AI大脑，通过120万名客服人员的（de）在线协同，以“技术（shù）+服务”的方式，实时解决包裹递送（sòng）的异常情况，提升物（wù）流服务效（xiào）率;发布“物流天眼”系统，通（tōng）过全国各类物流场站内的百（bǎi）万个摄像头实（shí）现对场站的（de）智能（néng）管理;推出智能语音助手，目前已有5大（dà）快（kuài）递公司通过（guò）该系统自（zì）动（dòng）完成“派前电联”，反馈消费者的配送（sòng）需求，而无（wú）需配送（sòng）员逐（zhú）一拨打电话;免费提供（gòng）菜鸟驿站智能柜，按需服务的菜鸟驿站（zhàn）2.0模式已在杭州、广州、天津等20个大中城（chéng）市部分（fèn）站点落（luò）地（dì），正面向全（quán）国推广。

为迎接“双11”大促（cù），京东物流启用（yòng）智能包装机，实现多种不同规（guī）格纸箱（xiāng）的快（kuài）速定位，自动选（xuǎn）取与商（shāng）品规格相匹配的包（bāo）装，并采用热熔胶封（fēng）口（kǒu）技（jì）术（shù）替代胶带;开放精准分单平（píng）台（tái），第三（sān）方快递公司将可以（yǐ）调用京东物流（liú）海量的大数据资源、高效（xiào）稳定的云计算环境以及先进的（de）GIS信息技术，实现订单的智能精（jīng）准分拣，提升分单准确率与配（pèi）送时效;投入全国（guó）规模最（zuì）大的（de）机器人仓群，50个不同层级的无人（rén）仓实现了（le）家用（yòng）电器等5大订单品类（lèi）的应用场景覆盖，亚（yà）洲一号（hào）“智能大脑”更是可以在0.2秒内为分拣（jiǎn）AGV计算（suàn）出680亿（yì）条可（kě）行路径并作出最优选择;全球首个完全由配送机（jī）器人组成的智能配送旗舰站在（zài）长沙投入试运营，无（wú）人机（jī）则（zé）将继续（xù）在陕（shǎn）西（xī）、江苏等6个（gè）省份开（kāi）展（zhǎn）常态化运营;通过人机配合提高仓储处理（lǐ）效率，助力员工从容搬运重达（dá）50公斤的物品（pǐn）。

苏宁物流在“双11”前用45座冷链仓、2000余家苏宁小店和“分钟级”配送的（de）苏宁秒（miǎo）达编织了一张“三段（duàn）式”冷链物流网络。在传统冷链仓（cāng）基础上通过机器人、穿戴辅助（zhù）装置以及（jí）其他自动化（huà）技术解（jiě）决了（le）令生鲜电商最头疼的“最后一公里”问题。其中（zhōng），苏（sū）宁秒达（dá）是苏宁物流进（jìn）军即时（shí）配送领域（yù）的众包平台，旨（zhǐ）在提供社区化的即时服（fú）务网（wǎng）络，为65个城市近2000家（jiā）苏（sū）宁小店（diàn）的1公里、3公里范围内分别提供30分钟、60分钟送达的急速配送服（fú）务（wù）。此外，苏（sū）宁物流全面升（shēng）级精准（zhǔn）配送产品（pǐn）“准时达（dá）”，升级内容包括扩大服务范围、打造服务标杆、提高服务速度及拓（tuò）展服务品类。升级后的“准时达”服务覆盖至全国100座城（chéng）市，打造28个（gè）标杆城市并下沉至（zhì）区县，“大件准（zhǔn）时（shí）达”和（hé）“准时取”也将（jiāng）服务（wù）全国（guó）更多（duō）的消（xiāo）费者，快递行业迎来了精准配送（sòng）的普惠时代。

物流企业，各（gè）显神通

顺丰在科（kē）技加持下，以（yǐ）沉（chén）着稳健（jiàn）的（de）姿态迎（yíng）接“双11”物流（liú）高峰。通过大数（shù）据、云计算等新技术提升业务（wù）量预测的精准度，实现更（gèng）加合理、高（gāo）效的（de）整体资源配（pèi）置;推出升级版货物前置服务3.0解（jiě）决方案，在北京、上海等一线城市试点微仓服务，通过在（zài）微仓提（tí）前存储货物缩（suō）短（duǎn）物流流程（chéng）;打造（zào）“飞（fēi）机（jī）+高铁（tiě）”组合（hé）运力（lì），现有高铁（tiě）线路已覆盖京（jīng）津冀、苏浙沪等全国重要经济（jì）圈，今年（nián）“双11”期（qī）间预计新增116条高铁线路，累计增加近250吨运（yùn）能;上（shàng）线（xiàn）快递行业首个面向（xiàng）个人寄件用户（hù）的线上自（zì）助理赔服（fú）务，基于“顺丰速运（yùn）”微（wēi）信公众号和联通在（zài）线客服实（shí）现用（yòng）户线（xiàn）上自助理赔、查询（xún）、收款。此外，顺丰（fēng）航空（kōng）机队已拥有48架全货机，日（rì）前正式投入使用的波（bō）音747全货（huò）机预计（jì）新增航空（kōng）运力112.7吨。

作为快递物流领域的“国家队”，邮政EMS在多个环节（jiē）实（shí）现了高科（kē）技应用的落（luò）地，包括根据（jù）需求上线不同功能的AGV，“小黄人”每小时可以分拣5公斤（jīn）以下小包裹（guǒ）2万件左右;“橙色（sè）金刚”则（zé）面向大（dà）件、重件包裹，最高可承重100公斤，升级后的“橙（chéng）色金刚Ⅱ”可投入更多的（de）场景使用，实现供包环节的无人化，并且具有方案实施（shī）快、柔性扩（kuò）展强、信息化和智（zhì）能化高（gāo）的特（tè）点（diǎn）;开通全国首（shǒu）条L4级自动驾驶中高速货运邮路，与传统自动驾驶邮路相（xiàng）比，此次测试的路况更加复（fù）杂，天气、行人、交通（tōng）信号灯等外界（jiè）因素（sù）的干扰（rǎo）更多（duō），但仍（réng）然（rán）顺利完（wán）成测试，标志着中国邮政正式进入自（zì）动驾驶领域。此外，邮政EMS通（tōng）过（guò）无人（rén）机投递包裹（guǒ）开辟“空中邮路”，今年还实（shí）现了水陆两栖无人机试飞成功。

“通达（dá）系”也有（yǒu）不俗表现。中通（tōng）在陕西西安（ān）临潼网（wǎng）点正式启动无人机常态化运行（háng），并组（zǔ）织当（dāng）地村（cūn）民进（jìn）行无人机操作、设备维护及物流配送相（xiàng）关培训，帮助部分贫困户解决（jué）就业。中通还与L4级无（wú）人驾（jià）驶公司AutoX实现战略合作，AutoX的无人（rén）物流小车已（yǐ）经试运营，双方将共同推（tuī）动无人驾驶技术在物流（liú）及快递（dì）等领（lǐng）域的（de）应用及普及;圆通超（chāo）级（jí）机器人（rén）分拨（bō）中心将投入350台机器人，机器人可带（dài）包裹自动（dòng）运行（háng）、自动让路（lù）、自动充电（diàn），每日可（kě）分拣（jiǎn）包裹超过50万个;申通和宅急送在北京启用（yòng）一批（pī）新式电动（dòng）三轮车，不仅（jǐn）采取（qǔ）太（tài）阳（yáng）能薄膜技术提供强（qiáng）大动力，还配置了倒车影像以降低安全事故发生概率（lǜ），并增加了互（hù）联网大数（shù）据（jù）采集功能，电池状态、发（fā）电情况、运行线路和（hé）里（lǐ）程一目了然。

德邦与（yǔ）华为达（dá）成合作，应用OCR技术（shù），使得（dé）分拣设备能够准确地识别面单（dān）上的文字信息，并判断出（chū）货物的目的（de）地，实现快（kuài）速分拣;通过AI监（jiān）控系统预警（jǐng）野蛮分（fèn）拣（jiǎn）行为，提升货物分拣的（de）安（ān）全性和准确性。

科技赋（fù）能，提质增（zēng）效

快递物流业务在（zài）科技的加（jiā）持（chí）下（xià），最终目的当（dāng）然是带给用户更好（hǎo）的体验（yàn）。以线上（shàng）自助理赔（péi）为例，在（zài）顺丰推（tuī）出此（cǐ）项服（fú）务之（zhī）前（qián），快递业内（nèi）的理赔只能通（tōng）过电话谈赔的（de）形式进行，这种形式对用户而言不仅时间成（chéng）本高（gāo），还带（dài）来了后续信息确认不便、理赔（péi）进度难以跟踪、获取处（chù）理（lǐ）结果只能被（bèi）动等待的欠佳体验（yàn）。通过（guò）互联网（wǎng）技术将（jiāng）理赔服务“线上（shàng）化”，不仅给予（yǔ）了用户（hù）充分的主动权，也（yě）让“快件理赔”这件事变得更加（jiā）便捷和（hé）透明，成（chéng）为快递物流企业提供优质服务的有效补充。

科技赋能在提供优质服（fú）务的（de）同时，也是快递物流领域供给侧改（gǎi）革的重要（yào）组成部分，甚至可以惠及上游环节。比如（rú）物（wù）流客服AI大脑（nǎo）可（kě）以为（wéi）商家减少至少30%的咨询量。

对快递物（wù）流企业而（ér）言，科（kē）技应（yīng）用带来的有量变也有（yǒu）质变：磁悬（xuán）浮打包（bāo）技术（shù）能够实现（xiàn）高达1000件（jiàn）包裹（guǒ）/小时的效率，且每年可减少2500多公里的（de）胶带使用;叉（chā）车调度系统使得一名操作人员每天处理的（de）搬运货量（liàng）超过12万单，而准确（què）率（lǜ）达（dá）到99.99%;智能语音助手可以（yǐ）使全国200万名快递员每天累计节省（shěng）通话时间16万个小时;菜（cài）鸟驿站智能柜赋予了（le）快递员免输手机号、批量（liàng）投（tóu）柜的便利，还为用户提供了刷脸取（qǔ）件（jiàn）的高效体验;无人机航线相对传统的陆路派（pài）送而（ér）言时间更（gèng）短，也降（jiàng）低了农村、偏远地区的配送（sòng）成本（běn）……

可以（yǐ）说，科技对于（yú）传统（tǒng）快递物流业务的渗透和改造（zào）是全方（fāng）位的，从揽收到仓储、从运输到配送、从市场到客服，科（kē）技的力量无所不在。国（guó）家邮政（zhèng）局发展研究中心市（shì）场监管（guǎn）研究处副处长耿（gěng）艳说：“新技（jì）术（shù）、新手段、新模式不仅能使（shǐ）快递物流企业得到更好的（de）发展，更能惠（huì）及广大消费者。”